选色杆过高，这我就要检查纬纱张力。边撑盖过高 纬纱在剑头上方，没有进入到送剑夹纱器。还有种可能，出剑时间比平棕时间早，并伴有每次平棕时间不一样，这样的车就会导致纬纱已经释放掉了综框没平 纬纱没被经纱夹住，纬纱回弹而引起纬纱变松，下一次这根选色杆下去的时候因纬纱变松而使剑头带不走纬纱引起断纬，这样我就要调整平棕时间，纬纱释放时间，可以选择使用高低棕丝来纠正这种情况。还有就是选色杆回的太多，回太多了下次选色杆往下伸的时候因幅度过大 也会使纬纱变松 剑头同样带不到纬纱。还有在做多选色的时候，纬纱会在选色杆到剪刀箱这段发生粘连，比方第一根选色杆下去了纬纱在第2根纬纱上粘连了一下也会导致纬纱进入不到送剑钳口，这种情况我就加大纬纱张力，剪刀箱上装根铁丝把纬纱挡一下，让钢筘在回打的过程当中撞击纬纱 可以减少纬纱的粘连。说这么多就是纬纱松的毛病比拟罕见）
间歇大，小剑杆到现在也有20多年了车子过于磨损。坏车率高，就给我工人增加了劳动力。老板不论这些，老板只知道车子能转动，质量要高 产量也要高。机修也在超负荷的工作，导致了这个行业的恶性循环，好多都改行了也修了10来年剑杆，把断纬的处置方法大概介绍一下，欢迎大家修改。
不垫轨道。修车的原则是不敲剪刀。
防止车有异常响动我不知道，断纬要看纬纱怎么断的首先我车跟前要询问挡车工。遇到过，去修断纬没问挡车工，一开车就撞坏了箭头，撞坏了挡车工才给我讲车子有点啪啪的响声。所以我要看箭头表面有没有裂痕，交接正常不，最好用手拉一拉传剑轮，看看间歇大不大，顺便也可以检查车子有没有螺丝松动的地方，摇轴拖脚，中轴拖脚，扇形臂偏心轮、这些都可以通过拉传剑轮立即发现。然后再看断纬怎么断的根据不同断纬的断法来断定是哪里毛病。
也没被剪刀剪断纬纱没有被带到织口。
